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　　9月19日，比利时DEME集团宣告下单订造一艘新式海上施工船（OCV），将由新加坡PaxOcean旗下舟山太平洋海工承建。

　　这艘新船具有海沟开挖、管道埋设及海底电缆敷设功用，并选用甲醇燃料预留推动体系模块规划，为未来运用绿色燃料准备好。该船方案于2028年交给，到时将与DEME现有的两艘电缆敷设船“Living Stone”号和“Viking Neptun”号构成协同作业才能。

　　该船依据挪威SALT 310规划，总长123米，装备DP2动态定位体系、150吨自动升沉补偿海上起重机、可包容两台作业级遥控潜水器（ROV）的机库、1000千瓦时混合动力电池体系和为未来燃料灵活性预留的甲醇燃料推动规划。最多可包容123人，并装备两个2500吨级电缆转盘。

　　DEME没有泄漏合同价值，只表明项目金额介于5000万至1.5亿欧元之间（约合人民币4.20-12.59亿元）。

　　DEME海上动力董事总经理Hugo Bouvy表明：“凭仗在欧洲和美国风电场累计铺设超越5000公里海底电缆的经历，DEME继续为客户供给高效牢靠的海上项目解决方案。依据这一经历，新船的参加将逐渐提高DEME的电缆铺设才能，并扩展其多功用船队与解决方案。”

　　据了解，DEME集团是海洋动力、环境修正、疏浚及海事基建范畴的全球领军承包商。公司事务一起包含海优势电、海洋基础设备、绿氢及深海矿藏挖掘等特许运营项目。凭仗近150年的职业沉淀，DEME始终是技术创新范畴的先行者，致力于经过供给归纳解决方案应对气候均匀状况随时刻的改变、人口增长与城市化、海上交易扩张及环境问题等全球性应战。集团具有5,800余名高技能专业技术人员及全球最先进的工程船队，具有承受超高复杂度项目的中心才能。2024财年，DEME完成运营收入41亿欧元，息税折旧摊销前赢利（EBITDA）达7.64亿欧元。

　　PaxOcean是跨国归纳公司集团郭氏集团拓宽船只修理和制作事务所创建的船厂，在新加坡、我国和印尼具有并运营五家造船厂，一起还在沙特阿拉伯运营一家保护、修理和营运（MRO）的设备。PaxOcean成立于2007年，现供给多元化服务，包含新造船、修理船、船只改造及创新、模块制作、绿色收回、传统和再次出产的动力等归纳解决方案。

　　PaxOcean在我国的船厂舟山太平洋海工于2010年起开端运营，具有两座超大型船坞，码头泊位长576米，水深12米，装备900吨级起重机。船坞可包容最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式出产储卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集装箱船。

　　值得一提的是，今年年初PaxOcean还与一家欧洲闻名船东签订了2+2艘OCV制作合同，新船估计将于2027年交给。PaxOcean集团没有泄漏相关船东的详细信息，但船只生意公司泄漏这份订单来自挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers。

　　依据克拉克森的数据，到现在舟山太平洋海工手持订单合计21艘35.84万载重吨，这中心还包含8艘多用途船、2艘制品油船、2艘多用途工作船、1艘铺缆船以及8艘渠道供给船（PSV），交船期排至2028年。

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